李二狗刚一报到，就受到特别关照。他被安排了一个非常有个性的教练，名叫贾强。
90年代以前，许多老司机驾驶和修车的技术都很好，就是不识字，文化考试连抄都不会抄的那种，大多是靠送礼过的关。但是开车的技术是没得说的。文化没有，脾气也不好，教学的水平不高，骂人的本事却很大。90年代以后，有文化的人学驾照的越来越多，他们多数都受不了这种脾气的老司机。
贾强教练就是这种老司机的典型。
这年头，学驾照必须要巴结好教练，否则不但挨骂、学不到技术，连车都没得摸。你过了理论考，他就可以认为你应该是什么都懂了。只要有一个操作不正确，就会被踹下车。教练想让谁摸车就让谁摸车，想让谁摸多久就让谁摸多久。教练不喜欢的人，就没有机会摸车了，只能坐冷板凳。
有人学半个月就出师了，有人半年了还在那里耗着。学员的时间耗不起，精力耗 不起，费用也耗不起。如果家里打算买车去跑运输挣钱的话，就更耗不起了。
因此，考驾照不是交点报名费就能通过那么简单，在学习实操的时候可能花钱更多。想和教练搞好关系不是拿嘴说说的，得要花真金白银才行。因此，很多人学习驾照之前都是要先找人，打点好关系之后才报名的。到了学习的时候，还要轮流请教练吃饭。
这时候驾照考试制度还不完善，有驾照的人不多，但是考驾照人的不少，驾校教练正是炙手可热的职业。
岳楠是知道学驾照里面的弯弯绕的，他已经为李二狗准备好了两条香烟，行业的这点规矩还是要遵守的。
方楚楚和安静则被安排了另外的教练，虽然和李二狗在同一个训练场，但她们在不同的区域。
李二狗跟随贾强去训练场，路上李二狗把那两条香烟给贾强，贾强连看都不看。李二狗以为他嫌少，又给他加了二百块钱。贾强说：“我不收你的东西。”
李二狗笑了笑，收起了烟和钱，心想：你不要，我还省点。
贾强这个班算上李二狗共有八个学员，其中有两名女学员。
教练车是一辆北京1041轻卡，已经破得该报废了， 在副驾驶的位置加装了辅助刹车，那是给教练用的。练车的场地一片黝黑，那是轮胎摩擦和车辆漏油造成的综合效果。
李二狗用昆仑境对教练车做了一下扫描，基本上清楚了车子的构造和原理。
贾强让李二狗坐在车的后排，给他指认了一下油门、刹车、离合、档位、方向盘、安全带、转向灯。又给他演示了一下启动、换档、前进、倒车、转弯、刹车、停车、熄火等操作，前后不过三分钟，整个教学工作就算完成了。在贾强演示的时候，李二狗通过昆仑境，将车子的机械运转看了个清清楚楚。
然后，老学员就开始轮番上车练习。四人一组，一个人开，三个人在后面看和提醒，每个学员练习十分钟就换下一位。
教练并不在副驾驶坐着指导，而是找个避风的地方晒太阳。练车的场地很空旷，闲杂人员不允许进入训练场地，学员被要求最多只能挂二挡，速度很慢，因此基本上不会有什么危险。
李二狗这一组只有他一个是新员，其他人都至少学了十多天了。新学员刚上手的第一次，教练是要坐在副驾驶上跟车一次的，一方面要让学员掌握最基本的操作，另一方面也是为了确保安全。学员挨骂主要也是在这个阶段。
教练也是当年被师傅骂出师的，他要再骂回来。凭什么当年老子学车挨骂，你们就能幸免？这大概就是他们的逻辑。这和婆婆喜欢骂媳妇的原因基本相同。
还有一个更重要的原因，教练的收入主要来自学员的进贡。工资只是他们收入的小头。要想别人进贡，他们必须做个恶人，可不能给进贡者什么好脸。他们只有让学员们绝望无助、走投无路，这样才肯低头给他们送礼。
送了礼还不算，嘴上还得甜，要多说感谢的话，求教的态度要诚恳，这样才能被传授些要领，纠正些错误。他才会告诉你什么时候方向要打死，什么时候要回正。更为重要的是，你才有摸车的机会。
教练只需要通知你：这两天人多，你过几天再来。
又或者告诉你说：某某和某某过几天要考试了，他们要多练习，你们几个这几天就不要来了。
再或者说：车子坏了，今天不练了，回去等通知。然后他就带着车子去其他地方给某个学员开小灶去了。开小灶的收费是按小时收的。
礼不是送一次就结束的，只要你没考过，就要继续学，礼就要继续送。总是收不完的烟，喝不完的酒，吃不完的饭。
驾校旁边的小卖部，烟的批发量极大，烟草公司给他们的那点量根本不够看。他们销售的烟主要来自驾校的教练。那些整条的连包装都没有拆过的香烟在学员——小卖部——教练这个循环链中已经不知道转了多少个轮回。
李二狗被教练告知，今天他只能看别人练车，不能练车。至于看到什么时候才能上手，等通知。
李二狗也不计较，他通过昆仑境，把那些学员的操作看得清清楚楚。他就在旁边默默地练习，和学员的操作保持同步，体味着不同操作时车子的机械运动。
当挡位切换时，离合的工作方式；转弯时，差速器的工作原理；踩油门和制动时，机械传动的过程等等，全部一览无余。
李二狗就像坐在一个高仿真的驾驶实验室，练习着他的驾驶技术。坐了半天的冷板凳，他已将基本操作练习得十分娴熟。
他觉得今天已学得差不多了，跟教练连招呼也没打，就和岳楠打道回府。