用光线来标定方向，这种技术上确实有在建筑行业上使用，而且使用非常广泛，其实现代的水平仪就是这么个东西，只不过变得比较高级，是电子的，还能发射红外线照出横竖的十字，用来标记垂直和水平线。
不过那个木匠显然是不知道还有水平仪这种高科技存在的，他想出来的东西，和水平仪其实并不一样。
这家伙在纸上画出一个草图之后，然后给大家解释道。
“你们看，我们可以用一根两头打通的竹筒，从竖井上面伸下去，上面的这头可以装一盏电石灯，用来当作光源，把灯光从上面沿着竹筒照下去，然后在竹筒的下面再斜着安装一面玻璃镜子，把上面射下来的光反射到正前方。
“下面这个地方最好做个拐弯，把上面照下来的灯光变成一道光束照到前面去，这样我们在井下的工人，就可以以这个光束照在前方的光点为前进方向，向着灯光照射的方向挖掘，只要这个灯不动，挖掘的方向就肯定不会偏的！”那人十分肯定的说道。
众人看着他画的草图，顿时也明白了这个原理，纷纷忍不住啧啧称奇，觉得这小子脑瓜好使，居然还能想出这样的主意。
然而他们谁都没想到的是，这玩意儿其实就是潜望镜的雏形啊，通过两个45度角的同轴镜片反射，把上面的光反射到下面来，早期坦克和潜水艇上面用的潜望镜都是用这种原理制作的。
“这个东西好是好，只是怕造价不便宜吧？而且按你说的施工方法，那施工的时候就得一直用灯照射着才行，这样一来，每个竖井的位置都得放一个，这得需要多少数量？而且听你说的，又是电石灯，又是玻璃镜的，这东西造一个得多少钱？”旁边一个年龄偏大的师傅皱眉算计了起来。
“咳咳。”就在这时，游智咳嗽了一下，吸引了众人的主意之后当下拍板说道。
“我刚才算是听明白了，这个东西确实有用，既然有用，那我们找首领要就好了，而且电石灯什么的东西肯定是不能少的，就算再贵也要装备，你们别忘了，那是地下挖掘，就算不用这个什么东西来指路，你们也得用灯光照明啊，没有灯光照明你们怎么挖？要我看，每个竖井最少也得两盏灯，同时往两头挖，哪个方向不得用灯照明的？”
众人闻言也是点了点头，这话算是说到点子上了，那是地下作业，本来就需要照明，没有灯那还干个屁。
见众人认同自己的说法，游智再次说道，“既然大家同意，那我就上报给首领了，至于究竟造不造这种工具，怎么造，用什么材料，多少成本，这就不是咱们考虑的了，让首领去做就好，我们只要做好本分的事情就行。”
大家闻言，这次再没了其他的质疑和反对，于是乎，游智就让那年轻木匠又仔细的画了张示意图，旁边又用文字做了说明，然后游智又写了封信，说明了他们商议后的施工方法，以及需要各种工具的数量，给不给，给多少，那都是罗冲的事情，他们只需上报给首领即可。
两天之后，当罗冲收到这封信的时候，也是不禁啧啧称奇，看来这读过书的木匠就是不一样，你看这不就从课本上学到的知识转到实际用途上了吗？！
只不过这种利用镜子反射光路的小儿科技术，综合研究所那边早就玩出花儿来了，尤其是综合研究所那边光学组的组长鳌飞。
也就是提出小孔成像理论，和去病一起发明照相机那家伙，最近听说又再研究什么偏轴相机，方便快速取景对焦什么的，也是利用的这种安装反光镜的方法，把两个物镜的光线反射到一个位置，原理上几乎都差不多。
想了想，又看了下他们需要的物资数量，罗冲就决定直接否定了这个方案。
定位的方法有的是，他们想的这个东西好是好，但是制作起来也太麻烦了，而且制作成本也很高，这东西除了挖下水道之外还没有其他的用途，等于花大价钱造了一堆一次性的工具，这也太浪费了。
相比之下，多给一些电石灯倒没什么，反正灯又不会坏，什么时候都能用，又不是说挖完下水道就不用了。
不过否定了他们的方案后，这解决办法也得告诉他们，不然这群家伙都不知道怎么干活了。
罗冲就直接在他们的方案上改进了一下，把那什么打通的竹筒直接换成了由四根木方条做成的木框，然后在井口加一个木头做的架子，可以把这个木框卡在里面。
需要定位的时候，通过地表的拉线来和上面的木架子对齐来找方向，然后在井底下的木框那头放一盏电石灯，四面放四块遮光的挡板，需要哪边指向的时候，就在哪边放一块开了口的板子，把灯光漏过去，照在需要挖掘的方向。
这样一来，就只需要一些便宜的木头而已，灯本来就是要用的，所以也不算浪费，又能拿来指引方向，又能用来照明，一举两得，关键还便宜。
反正都是一次性的，你弄再讲究也没啥用，倒不如按照罗冲的办法凑合一下，下水道那玩意儿，差也差不了多少，能流水就行。
于是乎，当罗冲把自己的意见给他们发回去，并说明了驳回的理由之后，游智和那些工匠也反应了过来。
“对啊，还是首领想的远，不是造不出来这东西，而是太浪费了，这东西就是一次性的，挖完了这回下水道，以后就用不上了。”
“不错，首领说的这个用木架和木框定位的方法也行，虽然木工那边麻烦了一点，但是这东西做起来倒也不难，关键是它便宜啊，等用完之后，我们把灯取出来，剩下的木框和架子什么的劈了当柴烧也不亏啊。”
众人闻言纷纷点头赞同了起来，那么接下来只等电石灯什么的一到位，他们就可以立刻开挖了。
不过现在有了奴隶，现在挖也没什么问题，大不了大家先去测量街道，找到每口竖井的位置，先打竖井也是一样的，于是众人商议完毕之后，很快就开始了行动。
不得不说的是，用奴隶来挖下水道这样的技术活儿，还是太异想天开了一些，本来语言就不通，交流都是问题，而且这还是刚捕获的奴隶，桀骜不驯，不听管教，让他们现在就去挖下水道肯定是不行的。
但是有一个地方却非常适合他们，那就是各个材料储备点，比如说窑厂。
建如此巨大的一座皇宫，肯定是需要不少砖石的，别的不说，光是皇宫的城墙就需要不少的砖块，这些都是用皇宫里那几个人工湖挖出来的土制作的，整个工程的采土量十分庞大，一部分用来给宫殿垫地基，另一部分就拿来烧制砖块了。
大量的奴隶被送到了砖窑，还有木材加工厂，说实话，虽然这一年多来并没有建成一座宫殿，但是材料却储备了不少出来，只等人手到齐，就可以立刻开工。
与此同时，都城西南方向的跨海大桥工地上，两千多的奴隶老头也被送到了那里，负责押送这批奴隶的官员也传达了罗冲的命令，这些老家伙没有多大的价值了，让他们不用珍惜，什么苦活和危险的活计都可以交给这些奴隶老头来做，累死炸死了也不用惋惜。
负责大桥项目的筑平立刻理解了罗冲的意思，这就是没打算让这些老奴隶活着离开工地的意思啊，那就好办了，玩命剥削就行了......
于是乎，和项目指挥组的几人商量了一下后，他们立刻就把这些老家伙统统送到了矿山上开采石头。
由于整座大桥都是钢筋混凝土的结构，所以需要大量的碎石当作搅拌原料，本着就近取材的原则，他们的石头都是在桥北头，也就是大陆这一侧沿海的石头山开采的。
最早开采石头的时候还要让人用锤子和钢钎开凿炮眼，现在工程队已经全部换装了气锤这种快捷的工具，如今有了这批老奴隶，工作方式立刻变了过来。
每次采石之前先让汉部落这边的人去打炮眼，然后装上火药，但是点炮这种危险的任务却交给了那些老奴隶，就算当场炸死几个，汉部落这边也不亏，等把石山炸塌之后，再让这些老家伙去搬到车上，最后统一送到碎石区那边打成碎块。
大桥这里的工程进度无疑要比都城快的多，毕竟为了给这里提供各种材料，可以说是把汉部落百分之八十以上的水路运输力量都投入进去了。
混凝土的三种材料，碎石是就近取的，河砂是从浏阳河中游的沙洲那里抽上来的，水泥和钢筋全都是从新钢郡船运过来的，每天在浏阳河上运输材料的船只都从不间断，而且这里的各种工匠加在一起也足有上万人，如果这样还不能看到立竿见影的效果，那就太浪费资源了。
好在他们并没有辜负罗冲的期望，在投入了海量的资源和时间后，经过两年多的建设，整个大桥的雏形也已经依稀可见了，如今的整个跨海大桥工程，最少已经完成了一半以上。
全长二十三公里，五百多组，共一千多根桥墩，如今已经耸立起了七百五十多根，只差中间位置的深水航道还没有打好桥墩。
倒不是因为打桥墩有多难，而是为了赶时间，因为当初设计大桥的时候，要求的就是大桥中段的桥墩底下要能过三桅帆船，三桅帆船的桅杆高度就有几十米，要想让船通过，就只能把航道位置的暗礁炸掉，也就是每个月初月末都会露出海面的那条暗桥。
因此施工队这边只能每个月都养精蓄锐，大量的囤积炸药和工匠，只等每个月初月末交替的那两天，海峡的大潮退却之时，再紧赶慢赶的跑去中间炸上一次，但一个月也只有这么一次机会，可想而知这项任务到底有多艰难了。
其实关键还是科技的问题，汉部落没有合适的水下炸药，也没有堪用的潜水装备，每次都只能浅水或者赶在落潮的时候才能炸一次，这要是有现代的潜水装备，再加上大威力的水下烈性炸药，早就把这一段的暗礁给炸没了。
不过随着大桥的建设，两岸的桥面向中间逐渐延伸，施工队的材料和人员补给也就变得更容易了一些。
如今大桥的南端，也就是琼州岛的那边，已经从岸边向海上延伸出了五公里的长度，其中两公里在岸上，三公里在海里。
大桥的北端，也就是靠近大陆的这边，也已经向海中延伸出了十一公里的长度，全场二十三公里的跨海大桥，如今已经完成了十六公里，要不是中间位置的施工难度严重拖延了时间，估计再有一年的时间，大桥就该合拢了。
不过也别小看这伸出去的十一公里，它已经给材料运输方面省去了大量的麻烦，之前没有桥面的时候，想要浇筑水泥都得从船上运过去，海上风浪大，下面又是礁石，搞不好船只就会触礁搁浅或者撞破船底漏水沉没，危险系数大，每次运输的量也不够大。
但是有了桥面之后，施工队就直接把混凝土搅拌区搬到了桥上，什么水泥、沙子、石子，就可以一车一车的源源不断的运到施工位的前线，而且浇筑时也方便了许多，以前还要费力从船上吊到模具上面，现在就可以在桥面上居高临下往下灌混凝土。
而且随着工人的经验越来越足，施工队扎钢筋的效率也赶了上来，不少工匠还自发的发明了一些小工具，在浇筑混凝土方面取得了大量的经验。
而今又一次随着两千奴隶工人的增加，还有即将到来的大型机械设备，可以预料的是，工程的进度必然会加快，就算大命二年不能完工，估计三年的时候也肯定能够合拢桥面了。
不过这可是一条铁路公路两用桥，全面合拢也只是第一期工程，什么时候能让铁路通车，恐怕还得过个十年八年的时间。