世界各国陆续禁止非凡者乘坐飞机，个别国家甚至颁布了更加严苛的规定，公共交通工具一律禁止。
这种一味的压制和排斥，更加大了非凡者和当地政权的摩擦和冲突，也加重了非凡者和普通人的矛盾。
对此，有些国家推出了只为非凡者服务的交通工具，比如火车开设非凡者专列，但只有经过注册认证的非凡者才能买到票。
虽然这样的列车次数不多，至少能缓解一下非凡者的出行需求。
至少这是一个好兆头，非凡者肯定会随着时间的推移越来越多，这样的专列自然也会越来越多。
另一方面，非凡者被一批普通人排斥的同时，又会被另一批普通人推崇，越来越多的行业对非凡者开放。
像建筑工人，非凡者的力量和体力普遍比普通人大的多，在机器不好用的地方，请一个力量齐大的非凡者来帮忙不但更划算，而且方便。
所以除了警察、冒险者工会等需要强大武力的机构，也有越来越多的行业开始招收非凡者，以缩减成本，争取更大的经济利益。
不过九成的非凡者都有一颗冒险者的心，在工地上干活容易被其他非凡者嘲笑没出息，去遗迹闯荡才是他们的真正归宿。
所以非凡者和社会虽然在融合，这种速度却很缓慢。
等以后非凡者真正多到一定的程度，随处可见的时候，才是他们大量融入社会各个行业的时候。
现在，他们最想要的，还是更强大的力量。
想获得更强大的力量，他们就需要进遗迹搜寻宝物，才能在冒险者工会换到更高级的修行法门。
冒险者是一个危险性很大的职业，谁也无法保证自己进遗迹后能否活着出来。
所以每次进遗迹之前，他们就会先写好遗书，和冒险者工会约定好一个时间。
超过这个时间没有回来报道，他们存放在冒险者工会的宝物和积分，就会送给他们指定的继承人。
如果不希望继承人成为冒险者，这些宝物和积分就会换算成金钱再给他们。
无数的普通人怀着美好的梦想和愿望，成为了非凡者。
然后为了追求更高的境界和力量，成为了冒险者。
那些有条件进入分院的人，已经算是非常幸运。
但分院会限制年龄，还有一定的资质要求，所以其实大多数人都得不到进分院修行的机会。
不然，又有几个人愿意去遗迹里冒险呢？
纯粹是因为，这是他们最后的一条路，一条充满风险、又有着一定希望的路。
肯定有人会在不断的冒险中成长、变强，成为冒险者里的明星。
但更多的人，还在为了几点积分斤斤计较。
这世上的人，平庸的是大多数。
听多了g，冒险者们进遗迹之前，绝大部分都不会说出来后会做什么，这种给自己立g的行为，会被同伴们视为最不吉利的征兆。
与其幻想出来后要做什么，还不如把自己的装备检查一遍，思考一下进去后该怎么应对各种突发状况。