设备尾部是一套加压输水装置，显然经过层层过滤的海水并没有直接排放回大海，而是另有用处。
“这套设备，在提取锂化合物的同时，还可以生产一些副产品，澹水，工业盐，氯化镁等等，可以说将海水利用到了极致，可以帮助沿海城市一定程度上缓解缺水危机。如果一切进展符合预期，我们将会在六月中旬，选定地址，建立国内第一家海水提锂工厂。工厂建成投产之后，我们万维科技就有了足够便宜，且量大管饱的锂矿石来源，再也不用担心国外供应商的断供。届时，锂空气电池的售价也会做相应的下调，以回馈广大消费者。”
“为了应对锂矿石断供，我们采取的最后一项措施是成立空气电池联盟。以黑金基金会为首的西方资本巨头，之所以如此针对我们一家小小的初创公司，从根源上来说，无非是我们的锂空气电池性能太过出色，触动了石油巨头们的利益。搭载了锂空气电池的新能源车，在安全性、经济性，续航里程等多方面，全面压过了燃油车，这会大幅度加速燃油汽车的淘汰速率。大家设想一下，如果新能源汽车全面普及开来，燃油车保有量大幅缩水，会发生什么。一大票转型太慢的传统车企会倒闭，石油将失去能源属性，变成纯粹的化工原材料，西方世界维持了半个多世纪的石油美元体系将彻底崩塌。”
“本着西方国家越是限制什么，越是要大力发展什么的原则，未来一段时间，我们将会扩建工厂，招聘更多的工人，生产更多的锂空气电池，并加大力度去推广普及。但我们万维科技毕竟只是一家初创公司，自身产能非常有限，难以满足国内高速增长的动力电池需求。为了让更多人能用的上、用的起锂空气电池，我们万维科技牵头成立了空气电池联盟，邀请了一批国内生产锂电池的头部企业加盟。对加入联盟的企业，将免费开放锂空气电池和钠空气电池的专利授权，并免费提供详细的技术资料和在线指导，以确保对方可以生产出合格的空气电池产品。而我们万维科技，只保留了锂电极和钠电极的相关专利和生产技术，加盟企业可以以极低的价格采购我们生产的电极，去组装电池，也可以投入资金，研发自己的锂电极或钠电极进行空气电池的生产，在这方面我们不做任何限制。”
“第一批受邀加入空气电池联盟的企业有，比亚迪、宁德时代、中创新航、国轩高科、欣旺达、以及亿纬锂能。后续我们将择机开放申请通道，国内的中小规模锂电池生产企业，经过我们的审核，也可以成为空气电池联盟的一员。有了这么多巨头企业的加入，相信空气电池产能不足的现状很快就会结束，在不久的未来，将会有越来越多的搭载锂空气电池和钠空气电池的电子产品、汽车产品上市，供消费者们选择。”
“好啦，到这里餐前甜点就全部上完了，接下来发布的新车才是这次发布会的正餐。下面有请万维汽车的总经理谢小舟上台，就此次推出的几款全新车型做介绍。”
说罢，李翔关上麦克风，走回了后台，换上谢小舟主持接下来的发布会。就在两人转场的这段空闲时间，现场观众席响起了一片嗡嗡嗡的议论声，这次收到邀请函的记者，大部分来自汽车相关的媒体，工作性质决定了他们对新能源汽车，对锂空气电池相关的话题特别的敏感。李翔前面抛出的三个解决方案，一个比一个更惊艳，一个比一个影响范围更大。
“国内排名前几的锂电池生产厂商全部加入了空气电池联盟，再过一段时间锂空气电池的产量肯定井喷，到时候燃油车死不死的不知道，三元锂电池和磷酸铁锂电池是死定了。”
“难怪今天发布会现场来了这么多车企和电池企业的大老，原来都是奔着空气电池联盟来的。万维科技也真舍得，锂空气电池那可是妥妥的高新科技，拿在手里每年产生的利益何止千亿，这一开放技术，免费授权，损失简直海了去了。”
“万维科技不是还捂着锂电极和钠电极技术，没有放出去吗。看的出来，他们对自家的技术相当的自信，料定其它企业短时间内研发不出替代电极，只能花钱买他们的货，利润的大头还是握在他们的手中。”
“这也正常，人家万维科技投入巨资研发出来的空气电池技术都免费公开了，你还不让人家赚一些锂电极和钠电极的钱，回回本。”
“空气电池联盟一成立，国内生产锂电池的企业再也不是一盘散沙，各自为战了，最该害怕的应该是国外那些生产三元锂电池的企业，像是索尼、三洋、lg化学等等，此时恐怕都躲在角落里瑟瑟发抖了吧。”
“这也不一定，部分西方国家不是禁止锂空气电池和搭载锂空气电池的产品入境了吗。真把那些国际能源巨头逼急了，下大力气推动欧美国家全面立法，禁止销售空气电池制品也是有可能的。”
“西方国家要真的这样做了，和清末时期闭关锁国的我大清又有什么区别。拒绝先进技术，拒绝做出改变，只会越来越落后，最终被历史的车轮碾压成渣渣。”
李翔离开之后时间不久，谢小舟是就开着一辆白色的斐乐suv登上了舞台。相比与前面ppt上展示的斐乐轿车，斐乐suv车身更加高大，造型更加硬朗，车内空间也增加了很多，更为符合年轻男性车主的审美。谢小舟将车停在了舞台正中，然后开门下车，和大家招手打招呼道：“大家好，我是万维汽车的谢小舟，接下来的新车发布环节将由我来主持。我们今天发布的第一款新车，就是我开上来的这辆斐乐suv。”