楚州站的赛前发布会上宁威预计雷之神车队将在楚州站极具竞争力，因为雷之神赛车已经对其在低速赛道的性能做出了改进。
去年，枭龙以巨大的优势包揽楚州站前两名。而雷之神车队自从2201年马龙取胜以后就没有在楚州再取得过胜利。
上周的试车之后，宁威表示L2208赛车已经在低速赛道上取得了很大的进步。
“试车进行得非常好。”已经抵达楚州的宁威对媒体说道。
“我们测试了一些新的组件，改进了调校。在这种又慢又曲折类型的赛道上，赛车相比去年更强了。我相信雷之神在这一领域取得了巨大进步，而去年我们并不强大。”
对于周末的比赛，宁威强调排位赛极端重要，而要保证排位赛发挥最佳水平的前提就是一定要充分利用练习赛的调车机会。
宁威说：“西丝州站，我错过了最重要的一次练习。这个周末我们希望不要再出现问题。尤其是所有人的水平都非常接近，尤其是排位赛对于这场比赛来说非常重要。
在这里超车几乎是不可能的，所以赛车的调校必须达到最好。能在楚州做出快圈是令人振奋的，但是你必须保证能够领先。”宁威继续说道。
“排位赛非常重要，这是楚州站的一个优先权。我一直在尝试取得杆位，因为这是为了取得比赛胜利的最好发车位。”
“去年我们在楚州仅有一辆赛车取得积分，那一天我很不高兴，那不是我们所想要的得分方式。”
宁威接着说道。“比赛结果还很难说。雷之神将非常有竞争力，但是枭龙和绝影也不会好对付。而且在楚州，总是充满了意外。这是今年最难以预测的一站比赛。”
周五上午的楚州天气宜人，首次练习前的气温为十九度，赛道表面温度也是十九度。
赛道开放后，费斯切拉、王浩恒、费酷德率先进行了系统检测圈。
成风在五分钟的时候也进入赛道，但是他在十三号弯到十七号弯赛段的尾部锁死车轮后冲入缓冲区，好在赛车没有撞到任何障碍物。
乐狮两台新车也驶入赛道，但是速度很慢，两位车手正在耐心的检查赛车设置。
欧米翰在首个检测圈里使用了超软胎。而此时韦博世和马龙同时出现在了雷之神的车库。雷之神车队也是在前十五分钟里唯一没有进行检测圈的车队。
十三分钟，戴尔终于驾驶着乐狮新车开始了正式的测试。戴尔率先完成五个计时圈，最好成绩是1分22秒219。
安赛特完成了九个计时圈，圈速慢了队友0.1秒。乐狮完成首轮试跑后两台北极星赛车出现在赛道上。
罗世博的第一个计时圈就做出1分19秒490，而首次参加楚州站的柳速首圈比队友慢了5秒。罗世博完成7圈后最快圈速为1分18秒040暂居首位。
三十分钟后，雷之神赛车进入赛道。韦博世和宁威的首个圈速分别是1分20秒386和1分21秒845。
随着枭龙车手成风突然做出1分17秒078，两位雷之神车手的圈速也很快进入1分18秒以内。此时车手们所使用的的都是较硬配方的轮胎——软胎。
成风连续完成七个计时圈，并以1分16秒612暂居榜首。雷之神两位车手各跑了八圈，宁威和韦博世分别落后0.2秒和0.4秒。
雷之神赛车回到车库后，我们发现马龙对着韦博世耳语了几句，之后韦博世再次带上头盔进入赛车。
时间已经过去四十五分钟，第二集团暂时由龙浩和昆海轲交替领先。
龙浩连续做了九圈最快成绩是1分17秒498，发现他的赛车在试过最后一组右弯时有转向过度的倾向。
昆海轲也连续做了九圈，并以1分17秒240领先龙浩0.2秒。
另一位街道赛高手魏魄暂时排在龙浩之后位居第六，但是他的红虎队友王浩恒则将赛车停在了赛道一边，看起来是赛车出现了故障。
驾驶枭龙赛车的欧米翰此时则被挤到了第七位，落后队友达1.2秒。
五十三分钟，赛会出示红旗暂停了练习赛，原因是Ste.devote弯道出弯位置的排水沟有问题，另外一号弯也被发现路面上有赛车残骸。5分钟后，FIA官员怀丁和布拉什进入赛道查看问题。结论是一号弯道左手位置的排水沟盖子出现松动！
六十四分钟时，一辆抢修车赶到，焊工开始紧急修理。焊工只用了三分钟就解决了问题。第六十九分钟，练习赛在中断十六分钟后重新开始。
此时距离首次练习赛结束还有二十分钟，除了赛车出故障的王浩恒，其余十九位车手几乎同时冲上赛道。
诸浪军的赛车驶出隧道后停了下来，回放显示他在通过隧道时赛车左侧蹭到了护墙。费酷德的赛车也停了，据报告是因为撞到了护墙导致内伤。
昆海轲在第三计时段做出最快，并以1分16秒834的圈速升到第三位。
成风仍在加快速度，他在距离停表十分钟时做出1分16秒216继续巩固领先位置。
雷之神车队这次终于换以颜色，宁威率先杀入1分16秒以内，以1分15秒948的圈速抢到第一。
此时宁威使用的是较硬的软胎，其他车手也一样。最后一分钟车手们圈速前进，但是没有任何人再次提高圈速。
宁威就以1分15秒948的成绩取得楚州站首次自由练习的第一。枭龙车手成风和欧米翰分别落后0.2秒和0.3秒紧随其后。
另一位雷之神车手韦博世名列第四。领跑第二集团的既非昆海轲也非龙浩，而是北极星车队的罗世博。
街道赛的赛道特性使得观战的车迷们紧张不已，生怕自己喜欢的车手上墙。
云双倾和蒙蔚歆更是一直相互拉着手紧张的盯着屏幕，直道练习赛结束才松了一口气。
第二次练习开始前气温仍为十九度，但是赛道表面温度上升到了三十七度。其间进行了一场二级方程式练习赛，因此赛道表面已经积累了更多的轮胎橡胶，有利于抓地力的提高。
雷之神和枭龙统治了首次练习，宁威领先成风名列第一。
王浩恒、诸浪军和费酷德三位车手则遇到了不同的问题。赛道开放后，费酷德和王浩恒率先开始了工作。
车手们相比首次练习要积极得多，前十五分钟之内所有车手都完成了第一轮短跑。
成风先声夺人，他连跑五圈以1分16秒283占领头位。宁威在第二计时段做出最快，但是第一和第三段稍慢，圈速落后成风0.047秒。
韦博世在高速通过十五十六号弯道时赛车带掉一块塑料路桩，工作人员眼疾手快把它捡走了。
二十分钟后，龙浩第二次驶上赛道并连续做出两个很快的圈速。楚州站的卫冕冠军暂时以1分16秒310超过宁威排到了第二位。
而此时新秀皮文斌仍处在挣扎阶段，他的圈速竟然落后队友2秒。从皮文斌的车载镜头看，他似乎很小心怕撞到护墙，在一些弯道驾驶得很保守。
成风在第二十七分钟刷新了单圈时间，他做出的1分15秒688比宁威在上午的最快成绩快了0.3秒。
韦博世也提高了速度，巴西人做出1分15秒879超越上午的成绩，但仍落后成风。
此时最适宜的轮胎仍然是较硬的，因为较软的轮胎会起膜。相信待赛道上积累的轮胎橡胶更多以后，较软的轮胎才能发挥真正效能。
二十五分钟时，费斯切拉成为使用超软胎的第一位车手。二十九分钟时欧米翰的赛车也装上超软胎。
昆海轲和工程师之间的对话，抱怨赛车的刹车不好，出弯时的牵引力不够，赛车的重量分配不是他想要的，他无法感觉到赛车在他的控制之下。也就是说昆海轲感觉人车没有合一。
四十分钟后，罗世博突然冲至榜首，圈速提高到1分15秒533。北极星赛车使用的仍然是软胎而非超软胎。
而已经使用了超软胎的张拓为和戴尔等车手也都创造了个人最快。诸浪军今天第二次出现失误，他的赛车在游泳池赛段冲上路肩，然后失控碰到护栏，但是他还能继续。
皮文斌换上了超软胎，但是赛车在一号弯道失控车尾撞到护栏，好在赛车也没出大碍。
第五十二分钟，成风换上超软胎后立刻奏效，他的圈速提高到1分15秒140再次夺回首位。
几分钟后，宁威和韦博世也使用超软胎回应成风。但是雷之神车手的圈速没有提高，猜测他们的赛车装载了更多的燃油。
第六十四分钟，龙浩撞车导致红旗！事发地点还是一号弯道，龙浩在弯心车尾外甩，侧后方撞到护栏，赛车残骸散落在赛道上，龙浩驾驶尾部受伤的赛车返回了维修站。
奔雷车队的车库，两台奔雷赛车的尾翼正在被同时更换。而龙浩的赛车还要修复受损的左后悬挂，看起来很难敢在停表前完成了。
比赛只暂停了四分钟，与首次练习一样，赛道重新开放后还有最后二十分钟。
事实上留给车手们驾驶的时间只有大概十分钟，因为之前多数车手尤其是排名靠前的那些车手都留在车库进行调整。
还有八分钟的时候，车手们使用超软胎悉数上场了。但是只有韦博世提高了圈速而且还未能改变名次。