昆海轲神奇不在，魏魄在鹿城挺身而出充当“巨人杀手”。与红虎新近续约的建州车手在鹿城大奖赛排位赛取得第二名，周日他将与枭龙赛车并列在头排发车。
走近前三名新闻发布会，魏魄丝毫没有喜形于色，“事实上，有一点惊讶。”魏魄带着一贯的严肃的表情开始了自己的讲话。
“这个周末大多数时间我们都很强，但是在第二节阶段之前，我无法了解自己究竟有多强。
与其他车手之间，我们只不过是正常的与他们展开竞争。对车队来说这是一个证明，他们与其他车队一样非常努力的工作。”
魏魄能拿到第二位，最大的疑点就是赛车载油量。另外一些声音认为，雷之神和枭龙等车队可能采用了湿地调教，而魏魄赌的是干地调教。
对此，魏魄并不愿意展开过多讨论。“明天可能会下雨，但是我们在今天完成了出色的工作。我已经等不及到明天了。”魏魄说道。
借出席新闻发布会的机会，魏魄追忆了自己在鹿城赛道的难忘经历。
“鹿城是我离开建州进军中洲后所经历的第一条赛道。在这里，我赢过三级方程式，赢过运动车赛……对于我来说这是一个美好的地方。”魏魄最后说道。
宁威在鹿城站的排位赛中名列第三！虽然没有进入首排，但他仍是四位总冠军争夺者中，成绩最靠前的车手。
其他三人：成风、韦博世和昆海轲分别名列第四、第九和第十。世界冠军在赛后表示对于自己的成绩感到满意。
“比起昨天，情况好了很多，昨天我们真的非常困难！为此我们投入了相当大的努力设法解决赛车的问题，今天看来起作用了。”宁威在赛后说道。
虽然第三位不是理想的结果，但宁威指出由于不知彼此油量，现在仍无法判断谁快谁慢。
“(虽然)我们没能处在希望的位置，但没有人知道彼此到底带着多少油在跑。(我相信)只有明天才能知道我们到底有多快。”
“今天是相当不错的一天。我对赛车感到满意。第三节的最后一次尝试相当难，但是第二次要好很多。
如果你看看积分榜上领先我的对手所处的位置，第三仍然是好的。”宁威显然没有把欧米翰当作明天比赛的对手。
昨天宁威因找不到合适的调校处境艰难，但正如他上面所言，现在问题已经解决了，世界冠军因此对于明天的比赛充满了信心。
“从试车时车况很好到昨天因为一些问题形势严峻。今天我们改变了赛车的部分设置。在最后一节排位时，风非常大。这使得赛车在经过某些弯道时非常微妙。”
“但你可以预见，有时这种情况会给你带来一定的影响，但如果你能在这种非常情况下不出问题，你就能从中得到回报(指迎风而战)。
我对车况感到满意，明天的正赛，我们应当有一辆相当好的车。”宁威最后说道。
尽管昆海轲在第三节比赛中未能做出一个有效成绩，但是费酷德还是对战车所取得的进步表示乐观。
“能够取得排位赛第五，我感到十分高兴，因为我们继江城天河站排位赛后继续在朝着正确的方向前进，我深信我们的努力会有回报。”费酷德赛后说道。
“我现在已经解决了暖胎的问题，让他们能工作，但是在这个问题上我们还需要继续努力工作。”
“在第二节比赛，昆海轲和我只相差0.004秒。总体上来讲我的车要比周五时表现要好。”费酷德继续说道。
“不过，我对在第三节的单圈最快成绩感到有些奇怪，我们需要找出问题所在。我认为我们明天会迎来一场激动人心的比赛。明天下雨的可能非常大。”
昆海轲尽管进入到了第三节，但是他因为机械故障未能做出一个有效成绩。
“这是一场艰苦的排位赛，”昆海轲说，“总体上来讲我们在朝着正确的方向发展。第一节我的表现很好，第二节状态更佳，同样第一节我们的轮胎选择也非常好。”
“我在最后时刻被迫被推回维修站，不过只比枭龙战车慢0.2至0.3秒，这已经足够了。”昆海轲继续说道。
“第三节我出去跑了首个计时赛段，战车没有任何问题，但是之后我感觉到赛车尾翼出现了与周五同样的问题。我们现在得具体分析一下问题所在。”
北极星车队正在主场鹿城经受磨难。主力车手罗世博因为赛车悬挂系统故障未能进入冲过第一节，柳速虽然逃离第一节但最终也仅位居第十五名。
北极星车队表示，罗世博赛车的悬挂问题必须在正赛开始前获得解决。
罗世博在排位赛首节最后几分钟处于降级区的情况下没有上场，开始大家以为他认为赛道部分下雨而无法再提高成绩而放弃了机会。
但事实真相是北极星赛车的悬挂系统出现故障，罗世博的赛车“跳”得很厉害。
“整个周末我的赛车都存在悬挂问题，这导致赛车真的很难驾驶。因为它在任何一个弯道都跳得很厉害。”罗世博在赛后采访中说道。
“我们试图在整个进程中(三次练习赛以及排位赛首节)找到问题的解决方案，但是到目前为止，任何工作都无效。”展望周日正赛，罗世博失望的表示“将非常艰难”。
北极星车队技术总监迈克尔证实了罗世博的赛车存在悬挂系统故障，但他仍希望能在明天正赛前找到解决办法。
“明天我们将通过检查部件来纠正这个问题。柳速的赛车就没有出现这个问题。”迈克尔说道。“但是我们的赛车在鹿城缺乏竞争力，排位赛成绩就是证明。”
成风在枭龙家门口的排位中出现失误最终仅列第四！鹿城人在赛后反映是赛车的问题导致了那次事故，至于最后为何圈速不快，他认为是自己使用轮胎的方法不对。
成风是在跑第三节的第一个飞驰圈出现失误的，地点是在最后S弯。
“那圈跑的想当好，但后来一踩刹车，车尾因受转向过度影响甩了出去。我认为是这一原因导致我冲入沙坑的。”成风对记者说道。
随后他讲述了自己仅列第四的原因，鹿城人的圈速差不多比队友慢了0.8秒。
“但不管怎样，我们是很快的。后来的最后一圈我感觉相当好。但是我想可能是我在出场圈跑的太狠了，耗掉了太多轮胎。”成风分析说道。
雷之神车队赛前势在必夺得，所以排位赛成绩一定让他们感到受挫。宁威位居第三，而韦博世因赛车进维修站操作故障遗憾的屈居第九。
正如车队领队纳明索所说，雷之神车队未能发挥出应有水平。在雷之神车队的赛后总结中，提到两点问题需要解决：韦博世赛车右后轮为何装不上；相比试车为何出现退步。
先来了解一下韦博世的问题。排位第三节韦博世完成一个计时圈进站后因为突发故障，赛车的右后轮迟迟无法安装。时间流逝，最终导致韦博世无法赶上完成最后一个计时圈。
“因为进站问题而屈居第九真是太遗憾了。”韦博世说道。“机械师无法安装赛车的右后轮，耽误了大量时间，导致我无法完成第二次试跑。我觉得我可以跑好，可能夺不下杆位，但是至少应该进入前两排。”
韦博世维修站问题只是意外。但就算如此，按照雷之神的实力，韦博世仅跑一圈也应该不至于跌到第九位。韦博世承认，赛车的表现相比周五有些下降。
“赛道上风很大，赛车的平衡没有昨天好。我们也没有上周试车时跑得快。”
“明天我要竭尽全力提高名次，但我的比赛不会容易。”韦博世最后补充道。
再看看宁威，整个排位赛进程很顺利，但宁威也仅仅名列第三名。对于这个成绩，宁威首先想到的是赛车载油量的差异。
“积分只能在明天获得，到时候我们就知道其他车手的载油量了。”宁威说道。
与韦博世的观点相对立的是，宁威认为赛车的表现相比周五更好了。
“相比昨天，情况更好了。”宁威继续说。“我们在赛车调教上做了很多工作，尤其是在第三节，平衡不错。但是风很大，这让我们很难完全了解赛道状况，赛道状况一直在改变。”
对于韦博世的遭遇，雷之神技术总监孔志强将其定义为“事故”。他指出这次事故与楚州站宁威赛前轮胎未能按时安装是完全不同的。
“韦博世在维修站的事故与楚州站在发车区的问题没有共同点。我们必须彻查原因避免再犯。”孔志强说。“相比上周的试车，看起来我们退步了，这是我们需要调查的另一个问题。”
两台奔雷赛车闯入前十，龙浩第六，皮文斌第七，奔雷车队在鹿城大奖赛排位赛中战果显赫。核心车手龙浩自信的表示，如果正赛不下雨，他有能力让完赛名次继续提高。