成风通过无线电告诉车队希望继续跑下去，如果雨势继续增大再放弃。
这场小雨来得很不是时候，因为此时很多车队正在进行长跑测试。
乐狮江城车手戴尔在1号弯赛车失控打滑。
此时仍有10部赛车留在雨中的赛道上，两位枭龙车手和两位雷之神车手已经回到维修间。
待第50分钟左右雨势开始减小，欧米翰立刻出击开始长跑测试。
韦博世、宁威和成风也在几分钟后登场。
四位车手中除韦博世之外都在使用软胎。
进入最后30分钟，我成风有一个比较明显的问题：在10号弯道，也就是赛道第二阶段的右手发卡弯，成风屡次锁死右前轮。
诸浪军在12号弯出现了一次严重侧滑，神龙赛车在加速出弯的过程中后轮抓不住地。
不过诸浪军在接下来一圈立刻做出个人最快圈速，使用硬胎仅落后韦博世0.082秒。
成风在第74分钟，经过一段较长时间的调整后再次驶上赛道，他使用软胎开始冲击圈速。
这一次成风在10号弯终于没有锁死轮胎，他的圈速提高为1分12秒827。但是随后两圈速度骤降，分别为1分13秒4和1分14秒2。
韦博世在第80分钟再次使用软胎出场，一上来就做出1分12秒5的圈速。
此前成绩几乎垫底的龙浩和皮文斌在距结束还有5分钟时进站做调整，并很快换上软胎出来冲刺。
龙浩跑出惊人的1分12秒296，从原来的第18位窜升到第一，比韦博世的圈速快了0.057秒。
此前垫底的皮文斌名次也有大幅提升。而成风使用硬胎的冲刺以失败告终，他在2号弯严重锁死轮胎，不得不放弃。
最终，奔雷车手龙浩以单圈时间1分12秒296夺得头名，并超越首次练习中韦博世的最快圈速而荣登周五练习成绩第一。
雷之神车手韦博世位居次席。
首次练习排名第二的枭龙车手成风在第二次练习中最终名列第九位。
成风回到维修站后情绪不佳，他在赛车被推回车库时扔掉了手套。
从南湄站周五练习的情况来看，雷之神车手韦博世无疑是最大热门。
龙浩表示他希望韦博世而不是成风获得世界冠军的缘由并非针对成风，而是针对枭龙车队。龙浩明确表示，不希望枭龙获胜。
瀛州大奖赛之后，龙浩曾对媒体表示希望雷之神赢，并愿意帮助韦博世获得世界冠军。当然，在随后的中海站龙浩并没有得到插手“风博战”的机会。
本周四在南湄圣保罗赛道，龙浩再次被问到这一敏感问题。当媒体问他的言论是否针对成风时，龙浩做出否认。
“不是。那不是针对他，”龙浩答道。“我说过多次了，我对成风很尊敬，我们也一起说话。去年也是这样。我们在车手休息室的时候，我们一起说话，我们之间没有问题。”
“但是我认为我将永远希望枭龙之外的车队获胜。”去年效力枭龙的龙浩这样说道。
当被问到成风和韦博世之间，如今他更看好谁夺冠时，龙浩认为成风的世界冠军已经十拿九稳了。
“成风显然是热门。他领先7分，如果能完成比赛就足够获得世界冠军了。只要前五名而已，他可以轻松赢下世界冠军。所以成风会赢。”龙浩说。
南湄收官决战，奔雷继续维持着强劲的势头。龙浩在今天的二次练习赛中，作出全天最快成绩1:12.296，锦城人在赛后对工作表示满意。
“今天进展顺利。我们完成了自己的预订项目没有出现任何问题，同时我们收集了大量有趣的数据。”龙浩在赛后说道。
锦城人的队友皮文斌二次练习排名第七，同样是个不错的结果。
龙浩坦言迎接周六排位赛车还有待优化，但对今天的工作是满意的。
“(虽然)迎接明天的比赛，我们仍需努力工作及时提高赛车的性能。但我对自己今天的工作感到满意。”锦城人补充说道。
车队工程主管西门兹和龙浩的感受一样，他用了一个常用的词——“让人鼓舞”来形容今天收集的数据。
“对于我们来讲，这是一个典型的周五。我们跑了大量的圈数并完成了自己的项目——包括调校和轮胎评估。
尽管现在赛车的总体平衡性还未得到我们想要的水准，但数据看起来令人鼓舞。”西门兹说道。
龙浩是过去三场比赛的其中两场的冠军，虽然奔雷赛车近期处于高速发展状态是事实；但他表示周五的成绩不具有代表性！
“这多少在我们的预料之中。”龙浩在赛后针对自己的圈速说道。
“我认为成绩并不是非常具有代表性。因为距比赛5分钟结束时我还排第18，最后一分钟却是最快。所以我们既不至于糟糕到p18，也不至于好到夺杆。让我们看明天吧！”
“今天最好的事情是：我们在自己所做的调校改进上，找到一些好的答案。其中有些是相当好的，有一些则相当糟。但至少我们学习了一些东西。”
“今晚我们需要继续提高赛车，因为到目前为止赛车的平衡并不是很满意。希望明天我们能更快一些——这是我们需要得——因为在这里大家的成绩非常、非常接近。
1秒之内，大约有15到16辆车。我们可以通过发掘理想的调校或者自己完美的单圈追回0,1秒，这将给明天的排位结果带来巨大的不同。”
“这是我们明天的目标——提高和最大化赛车性能。”龙浩继续说道。
奔雷赛车的上升势头固然让人欣喜，但龙浩否认它能匹及雷之神和枭龙的速度。
“我不认为这样(指能和雷之神、枭龙匹敌)。情况会和中海以及瀛州类似。即使我们在周五和周日都很快，但是当我们进入排位阶段时就变了。
在东海我是第四，中海我也是第四。这两场比赛我分别排在欧米翰和韦博世之前，造就了我有机会为前四的位置而战，但不可能更高了。
“现在他们对我们来讲有点太快了。希望我们能在这里重复同样的表现(指瀛州和中海)。在比赛中，如果你能排在第五和第六的位置发车，那么任何事情都可能发生。”
“预告下雨的几率并不是100%。即便是今天，有些弯道也在飘雨。这种情况如果发生在周日的比赛中，那对于所有人的决策、以及轮胎的选用将是非常、非常微妙的。
(总之)如果你能排在前六，那么你就处在一个能利用一切机会的好位置上。”龙浩分析说。
赛后成风对媒体表示自己的赛车仍“非常非常快”，面对明天的排位赛他仍信心十足。
“第一次练习时尽管温度很低，赛道很滑，但我们的车仍非常非常快。第二次练习我们主要是针对正赛的速度，但小雨和风向的变化干扰了我们的工作。”成风表示。
成风坦言自己有几次造成赛车的轮胎出现抱死后磨平，但“完全相信调整之后将在明天出现在非常有利的位置上”。
枭龙车队的欧米翰在练习赛中显得很低调，第一次排名第五后第二次落到第15位。
尽管如此他仍然认为练习进行得很顺利，“经过比对和评估我们对轮胎的表现已经有了很好的了解”。
欧米翰表示：“我们一直在对赛车的平衡做出调整，结果是令人满意的，尽管圈速还没有完全表现出来，但这将是整个周末工作的良好起点。”
周六上午圣保罗赛道的天气状况相比昨天有所提高，空气温度为20度，赛道表面28度，但是风力仍然很大。
本次练习赛所有赛车将更换为比赛引擎，包括成风在内的7位车手将沿用中海站的引擎。
赛道开放后，相比昨天的一个变化是奔雷和威凌赛车选择使用软胎进行系统检测圈。3分钟后，除雷之神之外的18位车手都完成了检测圈。
8分钟时，蜚立使用软胎做出了首个计时圈成绩。
有趣的是，蜚立的圈速仅为1分20秒，而且在随后几圈成绩都在1分20秒上下，直到第6圈蜚立才将圈速提高为1分13秒964。
根据以往的经验判断，这很可能是一种特殊的预热轮胎的方式，此前奔雷车队也曾经尝试过。
18分钟，雷之神车手宁威出现在赛道上。宁威的赛车此时装的是一套旧的硬胎，世界冠军在第3圈做出1分12秒881后升至头位。
4分钟后，韦博世在欢呼声中驶上赛道，并在首圈做出1分12秒427。
枭龙方面，欧米翰在第20分钟率先出场并立刻做出1分12秒555的不俗圈速。
成风在其第四圈做出1分12秒278，超越了昨天龙浩的最快圈速。
龙浩在第24分钟做出的首个圈速为1分13秒300。
第三次练习经过半程，枭龙和雷之神的四位车手犬牙交错占据前四名。
成风暂时以0.149秒的优势领先竞争对手韦博世。
排名第四的宁威落后成风0.420秒。四位车手使用的都是硬胎。